SANTO DOMINGO, R.D.– Desde su llegada al poder en agosto de 2020, el presidente Luis Abinader ha colocado la infraestructura pública como uno de los ejes centrales de su discurso de gobierno. En cada rendición de cuentas ante el Congreso Nacional, el mandatario ha presentado un portafolio de proyectos viales, de transporte masivo, salud y educación como pilares para el crecimiento económico y la modernización del Estado.
Sin embargo, con el país ya en 2026 y tras más de cinco años de gestión, varias de esas obras anunciadas con fechas concretas de entrega continúan sin concluirse, acumulando reprogramaciones, avances parciales o procesos aún en fase de planificación.
OBRAS VIALES CON PLAZOS VENCIDOS
Entre los proyectos que no se entregaron dentro de los plazos anunciados figura la carretera Barahona–Enriquillo, considerada estratégica para la región Sur. Aunque se proyectó su culminación en 2023, retrasos y deslizamientos de tierra afectaron el cronograma y la obra aún no ha sido concluida de manera definitiva.
La carretera Bayaguana–El Puerto, iniciada en 2022 con una inversión superior a RD$2,100 millones, también enfrentó demoras. Aunque un tramo fue entregado en 2024, su finalización integral permanece pendiente.
En el Gran Santo Domingo, la Circunvalación de Los Alcarrizos ha sido reprogramada en varias ocasiones. Prevista inicialmente para 2023 y luego para 2024, figura ahora entre los compromisos proyectados para 2026.
TRANSPORTE MASIVO: AVANCES SIN ENTREGA TOTAL
El Monorriel de Santiago, presentado como una de las obras insignia de la actual administración, aún no ha sido entregado formalmente pese a que se anunciaron fases operativas para 2024 y 2025.
Otro proyecto emblemático, el Tren Metropolitano de Santo Domingo, permanece en etapa de planificación. Tras una licitación abierta en 2024 por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (FITRAM), el proceso fue replanteado bajo el esquema de alianzas público-privadas, sin ejecución visible hasta la fecha.
LA AUTOPISTA DEL ÁMBAR: LA PROMESA QUE NO ARRANCÓ
La autopista del Ámbar, anunciada en el discurso de toma de posesión de 2020, prometía conectar Santiago y Puerto Plata en 35 minutos. Con una inversión estimada en más de RD$32,000 millones, el proyecto no ha iniciado su construcción, pese a reiterados anuncios y procesos preliminares.
PROYECTOS URBANOS Y REGIONALES A MEDIAS
La reconstrucción de la calle Las Damas en Santo Domingo Este, anunciada en 2022, muestra avances limitados. De igual forma, la avenida Paseo del Río, parte del plan Domingo Savio, mantiene pendiente su tercera fase.
En paralelo, otras obras estratégicas anunciadas tras la renegociación con AERODOM —incluyendo soluciones viales en la avenida República de Colombia, puentes sobre el río Ozama y pasos a desnivel— no registran ejecución visible.
UNA CONSTANTE EN EL DEBATE PÚBLICO
El contraste entre anuncios y plazos vencidos ha reabierto el debate sobre la planificación y ejecución de la obra pública. Mientras el Gobierno sostiene que los proyectos avanzan conforme a los procesos técnicos y financieros, sectores críticos cuestionan la acumulación de reprogramaciones y la ausencia de fechas definitivas en algunos casos.
A seis años de gestión, la infraestructura continúa siendo uno de los ejes centrales del discurso oficial, pero también uno de los temas más observados por la opinión pública en cuanto a cumplimiento de cronogramas y resultados tangibles.
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