SANTIAGO.– El ambientalista Olmedo León cuestionó el anunciado inicio de la construcción de la Autopista del Ámbar y sostuvo que las autoridades deben divulgar los estudios de impacto ambiental y completar los procesos de consulta antes de ejecutar la obra.
Sus declaraciones se producen tras el anuncio del presidente Luis Abinader de que el primer picazo se realizaría a mediados de noviembre. León calificó como “ilegal” comenzar el proyecto sin cumplir lo que considera el debido proceso ambiental y de participación ciudadana.
El ambientalista afirmó que los estudios no han sido puestos a disposición de la sociedad y cuestionó el alcance de la consulta realizada en Santiago, al considerar que debe garantizarse la participación de las comunidades directamente afectadas.
Según explicó, hace falta una segunda vista pública en la que se presenten los impactos previstos y las medidas para mitigarlos. También sostuvo que la documentación debe estar disponible con antelación para permitir su revisión.
León aclaró que no puede aprobar ni rechazar los aspectos ambientales del proyecto sin conocer los estudios correspondientes. Su objeción, indicó, se concentra en la falta de información pública y en la manera en que se ha desarrollado el procedimiento.
“Es un atropello a las leyes y a los derechos del ciudadano haber iniciado el proyecto sin el debido proceso”, expresó.
También cuestionó los beneficios anunciados en materia de conectividad, al señalar que el punto de partida estaría en Tamboril y que el tiempo necesario para llegar desde Santiago debe sumarse al recorrido.
Los señalamientos se suman a los del movimiento Unidos Somos Más, integrado por sacerdotes y comunitarios de Santiago y Puerto Plata, que a principios de noviembre solicitó detener los trabajos hasta esclarecer la situación ambiental de la obra.
El sacerdote Rainer Vásquez, portavoz del movimiento, citó la comunicación OAI-RE-26-357 del Ministerio de Medio Ambiente, fechada el 23 de octubre y entregada el 27 de octubre de 2026.
De acuerdo con el documento citado por la agrupación, para esa fecha el estudio de impacto ambiental definitivo no había sido aprobado y tampoco se había emitido licencia, permiso o autorización ambiental para la obra.
Esa información corresponde al estado del procedimiento en octubre y, por sí sola, no establece si posteriormente se produjo alguna autorización.
El movimiento expresó preocupación por los posibles efectos del proyecto sobre los recursos hídricos, la biodiversidad y los ecosistemas de la Cordillera Septentrional. Asimismo, cuestionó un video publicado por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, en el que anunció el inicio de trabajos y mostró equipos de construcción en la zona.
Según la descripción del proyecto citada de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas, la Autopista del Ámbar tendría aproximadamente 32.7 kilómetros y conectaría Santiago con Montellano, Puerto Plata. Contempla una estación de peaje cuya gestión de cobro estaría a cargo del Fideicomiso RD Vial.
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